Ανακοίνωση «καταπέλτη» εξέδωσε ο Δήμος Κηφισιάς ως απάντηση στις αναρτήσεις του Δημοτικού Συμβούλου, Σταύρου Ζαπάντη, ο οποίος επέλεξε, σύμφωνα με τον Δήμο Κηφισιάς, να διαστρεβλώσει τα λεγόμενα του Δημάρχου, κατασκευάζοντας μια ψευδή και στρεβλή εικόνα αναφορικά με την πρόταση του Βασίλη Ξυπουλυτά, για την επέκταση της Λεωφόρου Κύμης. Στην ανακοίνωση που υπογράφει ο Αντιδήμαρχος Καθημερινότητας, Μελετών και Υποδομών Κηφισιάς, Γιάννης Διονυσιώτης , πέρα από απαντήσεις, η Δημοτική Αρχή, θέτει, δια μέσου του κ. Διονυσιώτη, και σειρά ερωτημάτων προς τον κ. Σταύρο Ζαπάντη.
Στην απάντηση του ο κ. Γιάννης Διονυσιώτης αναφέρει:
«Η δημόσια συζήτηση για την επέκταση της Λεωφόρου Κύμης είναι πολύ σοβαρή για να αντιμετωπίζεται με συνθήματα, αποσπασματικές αναγνώσεις και σκόπιμες παρανοήσεις. Δυστυχώς, αυτό ακριβώς επιχειρεί ο δημοτικός Σύμβουλος κ. Σταύρος Ζαπάντης. Αντί να τοποθετηθεί με σαφήνεια πάνω στην πραγματική πρόταση που έχει τεθεί δημόσια από τον Δήμαρχο Βασίλη Ξυπολυτά, επιλέγει να κατασκευάζει μια στρεβλή και ψευδή εικόνα, παρουσιάζοντας περίπου ότι η Δημοτική Αρχή προτείνει «διόδια μέσα στην πόλη». Αυτό είναι απολύτως ανακριβές.
Η πρόταση που έχει διατυπωθεί δημόσια από τον Δήμαρχο είναι ξεκάθαρη και δεν αφήνει κανένα περιθώριο παρερμηνείας. Ο Δήμος δεν προτείνει νέα διόδια στο νέο έργο της επέκτασης της Λεωφ. Κύμης ως ένα επιπλέον βάρος στους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής. Αυτό που έχει ειπωθεί είναι κάτι εντελώς διαφορετικό. Αν τελικά το έργο δεν μπορεί να χρηματοδοτηθεί με δημόσιους πόρους όπως έχει ο δηλώσει ο υφυπουργός Υποδομών κ. Ταχιάος και προχωρήσει μόνο μέσω ένταξής του στην παραχώρηση της υφιστάμενης Αττικής Οδού – όπως τονίζεται σε επίσημες διαρροές – τότε ο Δήμος μπορεί να συζητήσει αυτό το ενδεχόμενο μόνο υπό έναν απολύτως σαφή όρο. Να τροποποιηθεί η υφιστάμενη σύμβαση της Νέας Οδού για την Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας, η οποία προβλέπει διόδια σε Κηφισιά και Άγιο Στέφανο και απέναντι στην οποία έχουν ταχθεί τόσο το Δημοτικό Συμβούλιο Κηφισιάς όσο και η ΠΕΔΑ.
Αυτό είναι το πραγματικό περιεχόμενο της πρότασης. Όχι νέα σωρευτική επιβάρυνση, αλλά συνολική επαναρρύθμιση ενός άδικου και ξεπερασμένου πλαισίου. Ουσιαστικά, η πρόταση του Δημάρχου είναι ότι αν η Πολιτεία επιλέξει το σχήμα της παραχώρησης για να προχωρήσει η επέκταση της Κύμης, τότε το νέο αυτό μοντέλο πρέπει να απορροφήσει και να αντικαταστήσει τις παλιές προβλέψεις που εδώ και χρόνια αιωρούνται ως απειλή για τη Βόρεια Αττική. Σε διαφορετική περίπτωση, ο Δήμος δεν πρόκειται να συναινέσει. Και το λέμε καθαρά. Αν δεν αλλάξει η σύμβαση της Νέας Οδού, ο Δήμος Κηφισιάς δεν θα δώσει τη συναίνεσή του.
Ο κ. Ζαπάντης αποσιωπά σκοπίμως αυτό ακριβώς το κρίσιμο σημείο. Προσπαθεί να εμφανίσει μια πρόταση για τη Βόρεια Αττική ως πρόταση επιβάρυνσης της Βόρειας Αττικής. Προσπαθεί να μετατρέψει μια χρόνια διεκδίκηση για κατάργηση παλαιών προβλέψεων για επιβολή διοδίων σε δήθεν αποδοχή νέων βαρών. Αυτό δεν είναι πολιτική αντιπαράθεση ουσίας. Είναι σκόπιμη παραποίηση και πολιτική απάτη.
Το ερώτημα είναι πολύ απλό. Θέλουμε ή δεν θέλουμε να προχωρήσει ένα κρίσιμο έργο για την αποσυμφόρηση της Βόρειας Αττικής; Και αν ναι, ποια είναι η ρεαλιστική πρόταση χρηματοδότησης τη στιγμή που υπάρχει δημόσια παραδοχή ότι οι δημόσιοι πόροι δεν επαρκούν, όπως άλλωστε έχει δηλώσει δημόσια ο αρμόδιος Υφυπουργός Υποδομών κ. Ταχιάος. Ο κ. Ζαπάντης περιορίζεται στο εύκολο σύνθημα “όχι στα διόδια”, χωρίς να δίνει καμία εφαρμόσιμη απάντηση στο πώς θα προχωρήσει το έργο και μάλιστα χωρίς να λέει κουβέντα για τις ήδη υφιστάμενες συμβατικές προβλέψεις που βαραίνουν την περιοχή μας όταν η δημοτική παράταξη στην οποία ανήκει φέρει την ευθύνη για το ότι υπήρξε δικαστική απόφαση η οποία προέβλεπε την ανεμπόδιστη εφαρμογή των προβλέψεων αυτών.
Η πρόταση του Δημάρχου, όπως διατυπώθηκε δημόσια, δεν αφορά μόνο το συγκεκριμένο έργο. Εντάσσεται σε μια συνολική λογική αντιμετώπισης του κυκλοφοριακού προβλήματος της Βόρειας Αττικής, μιας περιοχής που εδώ και τουλάχιστον τριάντα χρόνια δεν έχει δει κανένα μεγάλο έργο υποδομής ικανό να δώσει πραγματική ανάσα στους πολίτες, στους εργαζόμενους και στις επιχειρήσεις.
Η Βόρεια Αττική έχει υποστεί επί δεκαετίες έναν άτυπο κυκλοφοριακό αποκλεισμό, εξαιτίας της συμφόρησης που μεταφέρεται από το υπόλοιπο Λεκανοπέδιο, χωρίς να έχουν υπάρξει οι αναγκαίες παρεμβάσεις που θα αποκαθιστούσαν μια στοιχειώδη ισορροπία στο οδικό και συγκοινωνιακό δίκτυο. Γι’ αυτό και η σημερινή συζήτηση δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται στενά ή αποσπασματικά. Αφορά συνολικά το δικαίωμα της Βόρειας Αττικής σε σοβαρές υποδομές και σε έναν ουσιαστικό αναπτυξιακό σχεδιασμό ο οποίος περιλαμβάνει την επέκταση της γραμμής του ΗΣΑΠ προς τη Νέα Ερυθραία αλλά και την επέκταση της υπό κατασκευής Γραμμής 4 του Μετρό στην Νέα Κηφισιά, ώστε να βελτιωθεί η προσβασιμότητα και η καθημερινότητα των πολιτών.
Η θέση του Δήμου είναι σοβαρή, καθαρή και απολύτως συνεπής. Η Βόρεια Αττική χρειάζεται την επέκταση της Λεωφ. Κύμης. Χρειάζεται υποδομές, χρειάζεται αποσυμφόρηση, χρειάζεται επενδύσεις. Αλλά δεν θα δεχθεί να γίνει αυτό με όρους που θα αφήνουν ανέπαφο το παλιό άδικο καθεστώς σε Κηφισιά και Άγιο Στέφανο.
Αν υπάρξει νέο μοντέλο παραχώρησης, θα πρέπει να συνοδευτεί από πλήρη αναθεώρηση αυτών των προβλέψεων. Διαφορετικά, ο Δήμος θα σταθεί απέναντι σε κάθε διαφορετική ρύθμιση με σαφή, σταθερή και αδιαπραγμάτευτη θέση.
Ας σταματήσουν, λοιπόν, οι φθηνές και ψευδείς παραποιήσεις από τον κ. Ζαπάντη. Η τοπική κοινωνία δικαιούται καθαρό λόγο και όχι συνθήματα. Και η αλήθεια είναι μία. Ο Δήμος Κηφισιάς δεν διαπραγματεύεται σε βάρος των κατοίκων.
Αντιθέτως, βάζει ως σαφή προϋπόθεση για οποιαδήποτε συζήτηση να καταργηθεί οριστικά η παλιά συμβατική πρόβλεψη για επιβολή διοδίων στους κόμβους της Βαρυμπόμπης και του Αγίου Στεφάνου, μια πρόβλεψη άδικη και παρωχημένη που θα επιβάρυνε άμεσα τη Βόρεια Αττική».
