Πολλές ειδήσεις προέκυψαν από τη συνέντευξη που παραχώρησε στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων ο Δήμαρχος Κηφισιάς, Βασίλης Ξυπολυτάς, στο περιθώριο της παρουσίας του στο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών.
Ξεχωρίζει η ηχηρή παρέμβασή του για το κυκλοφοριακό και η ανάδειξη της αναγκαιότητας επέκτασης της Λεωφόρου Κύμης, ως μέσου αποσυμφόρησης της κίνησης που ταλαιπωρεί καθημερινά τους πολίτες μέσω της παραχώρησης στην Νέα Αττική Οδό αλλά με ενσωμάτωση των προβλέψεων της παλαιάς σύμβασης για διόδια σε Βαρυμπόπη Αγιο Στέφανο και κόμβο Νέας Φιλαδέλφειας.
Απαντώντας σε σχετική ερώτηση για το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Βόρειας Αττικής και τον κυκλοφοριακό αποκλεισμό της που προκαλεί , ο κ. Ξυπολυτάς τόνισε ότι, παρά τις προσπάθειες των Δήμων, το βασικό πρόβλημα εντοπίζεται στις υποδομές, οι οποίες αποτελούν ευθύνη της κεντρικής διοίκησης. Όπως υποστήριξε, τα τελευταία 20 χρόνια η ελληνική πολιτεία έχει παραμελήσει τον Βόρειο Τομέα της Αττικής και ιδιαίτερα την Κηφισιά.
Συγκεκριμένα, επεσήμανε ότι δεν έχει προχωρήσει καμία επέκταση σιδηροδρομικού δικτύου, δεν υπάρχει πρόβλεψη για την επέκταση της Γραμμής 4 του Μετρό, δεν έχει γίνει ουσιαστική διαπλάτυνση της Διονύσου, δεν υπάρχει περιφερειακός δρόμος στην Πεντέλη — σε αντίθεση με τον Υμηττό — ενώ συνολικά απουσιάζουν οι απαραίτητες υποδομές που θα διευκόλυναν την πρόσβαση των πολιτών προς την Αθήνα.
Τα δεδομένα αυτά, σύμφωνα με τον ίδιο, επιφέρουν σημαντική επιβάρυνση στους εργαζόμενους, οι οποίοι δαπανούν έως και δύο επιπλέον ώρες ημερησίως στις μετακινήσεις τους, δεδομένου ότι το εμπορικό κέντρο της Αττικής έχει μετατοπιστεί προς το κέντρο και τα νότια προάστια.
Όπως δήλωσε, η κατάσταση αυτή δεν μπορεί να συνεχιστεί, καλώντας την κυβέρνηση και το πολιτικό σύστημα να συναινέσουν στην υλοποίηση ουσιαστικών έργων υποδομής στον Βόρειο Τομέα και ειδικότερα στην Κηφισιά.
Σε ερώτηση για το θέμα των διοδίων σε Άγιο Στέφανο και Βαρυμπόμπη, ο κ. Ξυπολυτάς εμφανίστηκε κατηγορηματικός, τονίζοντας: «Είχαμε όλα τα προβλήματα, είμαστε εγκλωβισμένοι και ήθελαν να βάλουν και διόδια. Αυτό το πράγμα δεν πρόκειται να περάσει από τον Δήμο Κηφισιάς και είναι απολύτως ξεκάθαρο».
Συνεχίζοντας, ο Δήμαρχος Κηφισιάς έκανε την πρόταση-παρέμβαση για τη σύνδεση του Νέου Ηρακλείου με την Κηφισιά μέσω της υπογειοποίησης της Λεωφόρου Κύμης, σημειώνοντας ότι, εφόσον δεν υπάρχουν τα απαιτούμενα δημόσια κονδύλια, το έργο θα μπορούσε να προχωρήσει με τη παραχώρηση του έργου στην Νέα Αττική Οδό χρήση διοδίων αλλά με την ενσωμάτωση των τελών διοδίων που προβλέπονται από την παρωχημένη σύμβαση της Νέας Οδού για τους κόμβους Βαρυμπόμπης, Αγίου Στεφάνου και Νέας Φιλαδέλφειας.
Όπως διευκρίνισε, στο σχήμα αυτό θα μπορούσαν να ενταχθούν και τα διόδια της Εθνικής Οδού, που προβλέπονται από τις συμβάσεις της Νέας Οδού, στη Νέα Φιλαδέλφεια, στη Βαρυμπόμπη και στον Άγιο Στέφανο. «Λύσεις υπάρχουν», κατέληξε ο κ. Ξυπολυτάς, «πολιτική βούληση χρειάζεται, ώστε περίπου το ένα τέταρτο της Αττικής να μην παραμένει εγκλωβισμένο στην καθημερινότητά του»
Ρηξικέλευθη Πρόταση για τους μικρούς Δήμους
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η πρόταση που διατύπωσε για την «υιοθέτηση» μικρών Δήμων από μεγαλύτερους, προκειμένου να μην χάνονται πόροι από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Όπως ανέφερε, παρά το γεγονός ότι ο Δήμος Κηφισιά καταγράφει υψηλές επιδόσεις στην απορρόφηση κονδυλίων —ξεπερνώντας τα 60 εκατομμύρια ευρώ μέσα σε δύο χρόνια— πολλοί μικρότεροι Δήμοι αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην εκπόνηση μελετών, λόγω έλλειψης τεχνικών υπηρεσιών ή εξειδικευμένων συνεργατών.
Για τον λόγο αυτό, πρότεινε τη δυνατότητα οι μεγαλύτεροι Δήμοι να υποστηρίζουν τους μικρότερους, αναλαμβάνοντας μέσω των τεχνικών τους υπηρεσιών την προετοιμασία των σχετικών φακέλων, υπό την εποπτεία του Υπουργείου Εσωτερικών.
Τέλος, ο Δήμαρχος Κηφισιάς αναφέρθηκε στη σημαντική δουλειά που έχει γίνει στον τομέα της πολιτικής προστασίας, παρουσιάζοντας τις πρωτοβουλίες που έχουν αναληφθεί, με στόχο την ενίσχυση της ετοιμότητας του Δήμου ενόψει της θερινής περιόδου.
